Willkommen
Der Verein Historischer Triebwagen 5 wurde am 25. Mai 2002 gegründet.
Wir bringen den Triebwagen ABe 4/4 5 denkmalpflegerisch in fahrtüchtigen Zustand. Er soll der Nachwelt möglichst lange erhalten bleiben. Dazu führen wir laufend Restaurierungsarbeiten in der Lokremise beim Bahnhof in Wald durch. Nach Fertigstellung und Instandsetzung, ist die Betriebszulassung zu erlangen, damit Fahrbetriebsanlässe mit zahlenden Gästen durchgeführt werden können.
Informationen und Aktuelles siehe unten und auch auf Facebook
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Unser Engineering und Handwerker-Team setzt mit den noch verbleibenden Arbeiten zum Endspurt an. Siehe dazu auch die Eintragungen im Vereinskalender und bei Downloads.
Woche 18
- Diese Woche waren wir bei der Firma Tibram in Uetendorf. Auf dem Bild Ruedi Schuppli und der Geschäftsführer Herr Gfeller. Wir wurden sehr freundlich, kompetent und sehr zuvorkommend betreffend der Erdbürsten und dem Geber für die Geschwindigkeitsmessung beraten. Herzlichen Dank.
- Flemming und Röbi Ziegler montieren die Gepäckträger an einer Trennwand
- Willi verschraubt den Bahnräumer
- Franz hilft ihm dabei
- Willi zieht den Triebwagen vorsichtig ein Stück weit aus der Remise
- Nun kann der Bahnräumer auf der Rückseite montiert werden
- Franz benutzt die Gelegenheit, um zu prüfen, ob der Zylinder des Rückspiegels auch auf dieser Seite funktioniert
- Yannic und Röbi Graf prüfen die Funktionen der Steuerschaltkasten
- Yannic reinigt und ölt den Boden im Bereich des Catering-Platzes
- Das Möbel für den Catering Platz ist beim Holzbau Mettlen in Arbeit
Woche 17
- Das Gesicht des Triebwagens bekommt weiter Farbe
- Vor dem verdienten Feierabend machen Röbi Graf und Franz ein Probesitzen und freuen sich gedanklich auf die erste Fahrt
- Flemming lackiert die Einzelteile zum Bahnräumer
- Und bringt auch den zweiten Bahnräumer ins Farbkleid
- Röbi Ziegler und Franz bringen den einen Bahnräumer in Montageposition
- Röbi Graf löst lange aufgeschobene Probleme im Untergestell
- Röbi Ziegler montiert Abdeckleisten im Passagierraum
- Die Abteiltüren sind probeweise eingebaut und müssen noch fertiggestellt werden
- Franz hat die erste Führertischplatte angepasst
- Hans-Jörg schneidet die Gewinde für den Einbau der Frontfenster
Das Sponsoring ist nach wie vor äusserst wichtig!
Helfen Sie mit, den Endspurt für die kostenaufwändige Restaurierung erfolgreich über die Ziellinie zu bringen.
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Ruedi Schuppli's Konstruktion zum erneuerten Steuerpult » Details zur Baugruppe
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Im Wädenswiler Anzeiger Nr.143 befindet sich auf Seite 22 ein neuer Artikel zur Restaurierung des "Klostertrams" » Artikel lesen
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Am Donnerstag, den 21. März, fand in Einsiedeln die GV statt » Protokoll hier in Seite unten